Новая тачка (bmw 330D e46 2004)

Вчера наконец купил новую тачку. Кто не в курсе, до этого отъездил 1.5 года на гольфе 96 года выпуска, 1.9 TD (не tdi), 3-ка. Машина для деревни очень крутая, но ездить по хайвею на ней оч хуево, дизель после 100 вообще не тянет, особенно в горку когда едешь.

Тачки тут стоят где-то в 2 раза больше чем в России (из-за курса + тут налоги выше). Изначально хотел взять универсал где-то в пределах 20к евро. Из универсалов нравится только bmw 3-ка.

Смотрел e91 2006-09 годов с движком 2.0d 163, 177 и 184 лс (там разные версии, было 2 рестаила.) Смотрел варианты, но чего-то были оч большие пробеги, бедные комлектухи (без кожи, климата) или вообще такое ощущение что со скрученным пробегом.

Случайно наткнулся на объяву о продаже 330D в кузове e46. У bmw движок 3.0D является наверно одним из лучших их движков за все время. Поэтому несмотря на 2004 год — решил сгонять посмотреть.

Буквально за 15 минут осмотра — принял решение брать. Тачка стоила всего 9500 евро, пробег 190к. Но тачка в идеале, ниразу не красились никакие элементы, все стелка по кругу свои, никакие элементы не снимались (все болты по кругу на дверях, багажнике итд в заводской краске).

За неделю прочитал огромную кучу инфы о bmw этих серий и уже примерно понимал что где и как.

Собственно по ремонту — есть пару мелких косяков по движку и подвеске, фару нужно починить, вообщем мелочи. Самое главное кузов весь в оригинале и геометрия не нарушена. Тачкой очень доволен!

Причем тут почти максимальная конфигурация, разве что нет автомата и дерева в салоне, но от дерева в салоне меня вообще тошнит и эт огромнй плюс, чем минус.

В России живой вариант такой тачки найти наверно оч сложно, если вообще можно, но в европе такие экземпляры не редкость и вообще после 2008 года стали выпускать какое-то говно, а не тачки.

Ну и думаю никому не нужно объяснять что такое 3 литровый дизель от BMW. Хоть тут и всего 204лс, но из-за того что дизель всегда отлично тянет уже с низов — ощущения как минимум от 300л в бензине (если ты не крутишь там в отсечку на высоких оборотах, тогда 300лс бензиовых конечно совсем другое дело).

Из минусов — огромный налог, в год тут нада платить 700евро, а за гольф где-то 50евро) Ну и дорогое обслуживание, запчасти итд. Но с этим проблем нет, сча загоню к официальному диллеру и заменю там всю подвеску (сальники хуяльники), все фильтра поменяю, масла везде где только можно итд. Вообщем чтобы была как совсем новая и ездить и не париться.

p.s. Снял небольшой видос

p.p.s. Теперь можно мотаться по ночам в оффлайн казино в Лиссабоне xD